Incorporación de tecnología de sesado de variables de funciomamiento a un motor monocilíndrico marca Villa 2,5 HP / Luis Darío Fleite

Grado (Ingeniería Mecánica orientación Automotores) Facultad de Ingeniería del Ejército 2016 Proyecto de promoción y síntesis TF 263

1. Resumen – 1.1 Objetivo – 2. Marco teórico – 2.1 Principio de funcionamiento en un motor a gasolina – 2.2 Descripción del ciclo Otto – 2.3 Motores con sistemas de carburación – 2.4 Tipos de gases emitidos por el escape – 3. Sensores – 3.1 Definición – 3.2 Sensores incorporados al motor Villa – 3.2.1 Sensor MAP – 3.2.2 Sensor de oxígeno (sonda Lambda)3.2.2.1 Objetivo principal de usar sensor de oxígeno – 3.2.3 Sensor MAF – 3.2.3.1 Características y datos técnicos sensor MAF – 3.2.4 Sensor de temperatura – 3.2.4.1 Características principales del LM35 – 3.2.5 Sensor RPM – 4. Desarrollo práctico – 4.1 Obtención del motor – 4.2 Primeros trabajos – 4.2.1 Desarme y puesta en valor del motor – 4.2.2 Limpieza de piezas – 4.2.3 Dibujo de piezas CAD – 4.2.3.1 CAD carburador – 4.2.3.2 CAD sensores – 4.2.3.3 CAD cuerpo de admisión – 4.2.3.4 CAD depósito combustible – 4.2.3.5 CAD caño de escape de gases – 4.2.3.6 CAD base motor – 4.2.3.7 CAD motor semi armado – 4.2.3.8 CAD motor con sensores – 4.3 Armado y puesta en marcha del motor – 4.3.1 Base motor – 4.3.2 Conjunto admisión – 4.3.3 Sustitución y ensamble de piezas – 4.3.4 Rediseño de caño de escape – 4.3.5 Puesta en marcha motor – 4.3.6 Combustible a utilizar – 4.3.7 Calibración de aguja reguladora del carburador – 5. Ensayo – 5.1 Conexión de sensores – 5.2 Placa electrónica – 5.3 Fuente de alimentación eléctrica – 5.4 Lectura de datos – 6. Conclusiones – 7. Referencia bibliográfica